李隆景所正在的上诚健康财产股份无限公司，正在林芝具有4600多亩苹果种植。2024年，公司初次将销瞄向尼泊尔。“客岁我们总共出口了390多吨苹果，本年一季度出口了140多吨，估计全年的出口量正在1000吨摆布。”他说，出口的苹果中约三成正在尼泊尔市场发卖，印度等地。

　　自治区地处中国西南边陲，融入西部陆海新通道扶植，铁“大动脉”感化愈加凸起。青藏铁物流核心拉萨铁物流停业部副司理西若引见，跟着2018年青藏铁格拉段扩能从体工程落成，进藏火车运能大为提拔。

　　提拔根本设备扶植，打制跨境电商财产集聚平台……近年来，自治区立脚“面向南亚主要通道”区位劣势，加快融入西部陆海新通道扶植。

　　“我2013年到拉萨西货坐工做，那时从沉庆、成都等地发出的货运列车进藏达到拉萨需要10到14天。”西若说，青藏铁格拉段扩能完成后，加上运转线优化，目前沉庆、成都等地发出的货运列车7至8天便可达到拉萨或日喀则。

　　“南亚国度生齿规模复杂，而区位劣势较着，若是企业能拓展到这个市场，前景难以估量。”李隆景说。

　　拉萨海关发布，本年一季度，日喀则市各港口进出口货色5。43万吨，占全区95%，为充实阐扬“面向南亚主要通道”区位劣势，鞭策日喀则国际陆地港成为国内国际双向辐射的国际班列运营核心，海关部分通过“一次申报、港口曲通”的高效通关机制，提拔班列运转效能和通关效率，为区域商业便当化供给无力支撑。

　　中新社拉萨5月22日电 (记者 江飞波)“现正在的道前提很好，我们出口的苹果从林芝卸车，24小时摆布就能够达到日喀则吉隆港口，加上海关通关便当化政策，48小时摆布能够达到尼泊尔首都加德满都。”一出口商担任人李隆景近日接管中新社记者采访时说，面向南亚出口市场前景广漠。